Mobilność w Moguncji

Projekt referencyjny

System zarządzania zajezdniami dla autobusów i tramwajów

Mobilność w Moguncji

Mainzer Mobilität (MM) każdego dnia roboczego przewozi autobusami i tramwajami średnio 175 000 pasażerów w Moguncji i okolicach. Aby działać wydajnie i zoptymalizować wykorzystanie zasobów, firma zdigitalizowała i zautomatyzowała wiele procesów zarówno w zakresie planowania personelu, jak i zarządzania zajezdnią
– dzięki rozwiązaniom PSI.

Cyfrowe procesy dla większej wydajności

Około 550 kierowców przewozi rocznie ponad 53 miliony pasażerów do miejsc docelowych w Moguncji i okolicach w sumie około 130 autobusami z silnikiem diesla, 27 autobusami elektrycznymi i 41 pociągami tramwajowymi.

Odpowiedzialność za to spoczywa na Mainzer Verkehrsgesellschaft, która komunikuje się pod marką Mainzer Mobilität i jest spółką zależną grupy firm Mainzer Stadtwerke AG.

Aby poprawić efektywność kosztową, wydajność i przejrzystość swoich operacji i warsztatów, firma transportowa polega na zdigitalizowanych procesach zarówno w zakresie planowania pojazdów, jak i personelu, a dzięki systemowi zarządzania zajezdnią PEAK.DMS (dawniej PSItraffic) i systemowi planowania personelu
PEAK.PROFAHR, na rozwiązaniach Peak Mobility.

Dzięki PROFAHR, MM spełnia wszystkie prawne, zbiorowe i firmowe umowy dotyczące czasu jazdy i pracy, a także aspekty związane z rozliczeniami, takie jak dopłaty i stawki ryczałtowe. MM szukał również funkcji do planowania wakacji oraz szybkiego i łatwego logowania do serwisu.

W przypadku planowania pojazdów, korzystanie z systemu DMS usprawnia wszystkie procesy robocze i przepływ informacji między działami obsługi pojazdów, warsztatów i obsługi kierowców.

Nie mniej ważna dla MM była możliwość wykorzystania systemu do mapowania floty do 300 pojazdów i dodawania kolejnych modułów do obu rozwiązań.

Ulga dla wszystkich grup użytkowników

Obecnie firma korzysta między innymi z prostej i szybkiej rejestracji usług ze zintegrowaną kontrolą prawa jazdy za pośrednictwem specjalnie skonfigurowanych do tego celu terminali – co jest ogromnym ułatwieniem, zwłaszcza w godzinach szczytu. Gdy kierowca rozpoczyna świadczenie usługi, wystarczy, że przyłoży swoje prawo jazdy z chipem RFID do jednego z dwóch terminali ze zintegrowanym czytnikiem. Numer chipa jest przechowywany w głównych danych personelu jako drugi numer wyboru. Gdy tylko urządzenie odczyta chip, na monitorze pojawi się krótkie potwierdzenie, a ekran logowania natychmiast pojawi się ponownie, aby następna osoba mogła się zalogować. Z kolei usługa sieciowa systemu zarządzania zajezdnią sprawdza w czasie rzeczywistym wszystkie komunikaty logowania dyżurnego zarejestrowane przez PROFAHR i natychmiast wizualizuje bieżące dane personelu dyżurnego w centrum sterowania.

W przypadku planowania pojazdów wykorzystanie systemu DMS usprawnia wszystkie procesy robocze i przepływy informacji dla i pomiędzy działami obsługi pojazdów, warsztatów i informacji dla kierowców. Ze względu na mieszaną eksploatację autobusów i pociągów, a także zróżnicowane i czasami trudne topologicznie układy pojazdów na parkingu podziemnym, wymagają one szczególnie zaawansowanego planowania pojazdów i obiegu. System zawsze planuje rotację pojazdów w taki sposób, aby warsztat był optymalnie wykorzystany, a tankowanie i czyszczenie odbywały się zgodnie z harmonogramem i przy minimalnych przestojach.

Wyposażony do dalszej cyfryzacji i wzrostu

Dzięki rozwiązaniom Peak Mobility do planowania personelu i zarządzania zajezdniami, Mainzer Verkehrsgesellschaft zdigitalizowało i przyspieszyło kluczowe procesy, zwiększając w ten sposób skuteczność, wydajność i przejrzystość swoich operacji.

Dzięki opcjom rozbudowy i skalowalności systemów firma jest dobrze przygotowana do dalszej cyfryzacji i rozwoju.

Zalety

Automatyczne parkowanie i planowanie pojazdów w czasie rzeczywistym

Zoptymalizowane dostawy pojazdów

Zorganizowane planowanie harmonogramu cyrkulacji, wykorzystanie warsztatu i realizacja okresów między czyszczeniem zbiorników i myjni.

Elastyczne planowanie usług

Szybkie rozpoczęcie pracy

Odciążenie działu planowania od rutynowych zadań

Wzrost zadowolenia pracowników

Zwiększenie atrakcyjności jako pracodawcy