PEAK.DMS
Zarządzanie zajezdnią dla autobusów, tramwajów i pociągów
Maksymalna dostępność dla całej floty
Dzięki PEAK.DMS możesz kontrolować i monitorować procesy konserwacji, tankowania i ładowania swojej floty w sposób wydajny i cyfrowy – niezależnie od tego, czy są to autobusy, tramwaje czy pociągi. Oznacza to, że pojazdy są zawsze gotowe do użycia i optymalnie przygotowane do pracy. PEAK.DMS zapewnia płynność procesów i maksymalną dostępność całej floty, niezależnie od typu pojazdu.
Zalety
Oparte na sztucznej inteligencji i wydajne planowanie w kilka sekund
ITCS, zarządzanie zajezdnią i załadunkiem, planowanie pracy - wszystko z jednego źródła
Przejrzystość statusu całej floty
Przejrzystość we wszystkich obszarach zajezdni
Dostępność danych w czasie rzeczywistym
Zintegrowane zarządzanie jakością
Niezależność producenta i sprzętu
Elastyczna, przyszłościowa architektura oprogramowania
Integracja floty autobusowej, tramwajowej i bezemisyjnej oraz dowolnej liczby zajezdni
Wiele zadań. Proste rozwiązania.
Modułowa struktura systemu PEAK.DMS pozwala na elastyczne i precyzyjne dostosowanie do konkretnych wymagań projektowych. Moduły można stosować pojedynczo lub w połączeniu – również stopniowo, w zależności od potrzeb.
Śledzenie i namierzanie pojazdów
Pojazdy są automatycznie rozpoznawane przy wjeździe i wyjeździe, a ich lokalizacja w magazynie jest wyświetlana. Opóźnienia są sygnalizowane jako alarm. Dyspozytorzy i pracownicy warsztatów widzą wszystkie pozycje pojazdów w systemie – jako podstawę ich pracy.
Automatyczne przydzielanie miejsc parkingowych
Kierowcy otrzymują przy wjeździe przydzielone miejsce postojowe – odpowiednie do tankowania, przeglądu lub kolejnego wyjazdu. Pozwala to zaoszczędzić czas i uniknąć manewrowania.
W przypadku pojazdów szynowych: trasy jazdy są ustalane automatycznie poprzez połączenie z systemem sterowania ruchem i rozjazdami. Pojazdy dojeżdżają bezpośrednio na tor docelowy bez konieczności oczekiwania.
Dyspozycja prac warsztatowych i dostawczych
Prace warsztatowe i serwisowe są planowane automatycznie, stanowiska serwisowe są przypisywane, a wszystkie prace są dokumentowane.
Informacje o kierowcy
Kierowcy otrzymują aktualne informacje o usługach, lokalizacji i stanie pojazdu, a dyspozytorzy są informowani o odjazdach i wyjazdach.
Zarządzanie jakością
Historyczne dane operacyjne są gromadzone, oceniane graficznie i wykorzystywane do optymalizacji procesu.
Automatyczna alokacja pojazdów i obiegu
Pojazdy są optymalnie ustawione do nadchodzących rotacji. W przypadku awarii pojazdy są natychmiast przestawiane, a braki są zgłaszane.
Twoja flota e-busów - doskonale zintegrowana
Wprowadzenie e-busów stawia nowe wymagania w zakresie ładowania i zarządzania energią. Nasze rozwiązanie przejmuje inteligentną kontrolę nad wszystkimi procesami ładowania, optymalizuje dystrybucję energii i gwarantuje, że e-autobusy są zawsze gotowe do jazdy niezawodnie i na czas. Przez cały czas masz wgląd w poziom naładowania baterii, czas ładowania i zużycie energii – i możesz elastycznie i łatwo rozbudowywać swoją flotę.
Monitorowanie pojazdu podczas pracy
System Zarządzanie Zajezdnią odbiera dane o stanie pojazdów z systemu ITCS, systemu CAD lub bezpośrednio z autobusu za pośrednictwem rejestratorów danych. Na przykład pojemność akumulatora, przebieg lub zużycie energii są monitorowane online.
Kontrola procesów ładowania
Procesy ładowania są traktowane priorytetowo w zależności od zastosowania, aby uniknąć przeciążenia transformatorów i połączenia z siecią. Stan naładowania jest stale monitorowany i porównywany z zapotrzebowaniem na energię w następnym cyklu. Jeśli pojazdy są wystarczająco naładowane, system przełącza się na ładowanie podtrzymujące. Jeśli zapotrzebowanie na energię jest niewystarczające, priorytet jest dostosowywany lub używane są inne pojazdy.
Prognozowanie zakresów, zużycia energii i popytu
System Zarządzanie Zajezdnią wykorzystuje oparty na sztucznej inteligencji algorytm optymalizacji Deep Qualicision.
Przydział stacji ładowania
Przy wjeździe do zajezdni system Zarządzanie Zajezdnią określa miejsce parkingowe z odpowiednią stacją ładowania – w zależności od poziomu naładowania akumulatora i następnej rundy. Jeśli ładowanie nie jest wymagane, pojazdowi przydzielane jest miejsce parkingowe bez infrastruktury.
Kondycjonowanie wstępne
Pojazdy są automatycznie przygotowywane do następnego cyklu w odpowiednim czasie przed jego rozpoczęciem. Oznacza to, że wszystkie podróże mogą rozpocząć się na czas, a akumulatory są traktowane z troską.
Zautomatyzowana zajezdnia autobusowa: od wizji do rzeczywistości
Zautomatyzowana zajezdnia autobusowa przekształca wizję przyszłości w rzeczywistość: autobusy poruszają się po zajezdni bez kierowców, są automatycznie ładowane, myte, serwisowane i przygotowywane na czas do kolejnego kursu. Dzięki naszemu systemowi PEAK.DMS oraz systemowi marshallingowemu naszego partnera, firmy Unikie, jazda bez kierowców w zajezdni staje się możliwa.
Zalety
Mniejsze nakłady na personel: manewry odbywają się bez udziału maszynisty i przez całą dobę
Większa wydajność: zoptymalizowane procesy obsługi zajezdni i skrócony czas ładowania flot autobusów elektrycznych
Brak uszkodzeń podczas manewrowania: zautomatyzowane manewry zapobiegają kolizjom i zadrapaniom
Większe bezpieczeństwo w zajezdni: inteligentna ewakuacja pojazdów w razie pożaru lub awarii
Więcej informacji na ten temat można znaleźć w opracowaniu „Zautomatyzowana zajezdnia autobusowa – od wizji do rzeczywistości”
