InnoTrans 2026: Cztery dni targów i mnóstwo inspiracji
Cztery dni pełne dynamiki i konkretnych rozwiązań dla transportu publicznego
W dniach od 22 do 25 września przedstawiciele międzynarodowej branży transportowej spotkali się na 30. edycji targów InnoTrans w Berlinie.
Dla przedsiębiorstw transportowych kluczowe znaczenie miało przy tym jedno pytanie: w jaki sposób można tak skoordynować pojazdy, energię, personel i infrastrukturę, aby działalność pozostawała niezawodna nawet przy rosnącej złożoności?
Najważniejsza była dla nas otwarta wymiana poglądów z użytkownikami, klientami, partnerami i osobami zainteresowanymi. Wspólnie rozmawialiśmy o tym, w jaki sposób przedsiębiorstwa transportowe mogą lepiej zintegrować swoje procesy operacyjne i bardziej proaktywnie rozwiązywać konkretne wyzwania pojawiające się na co dzień.
Jubileuszowa, 30. edycja podkreśliła znaczenie targów InnoTrans jako miejsca spotkań przedstawicieli branży. Zgodnie z bilansem końcowym Messe Berlin do Berlina przybyło 175 591 odwiedzających branżowych ze 128 krajów. Swoje rozwiązania zaprezentowało 3 190 wystawców z 59 krajów; do tego doszło 180 światowych premier. Organizatorzy odnotowali ponadto wysoki poziom zadowolenia zarówno wśród wystawców, jak i odwiedzających branżowych.
Ten międzynarodowy zasięg był również odczuwalny na naszym stoisku w hali 2.1. Ludzi o różnych zadaniach i perspektywach łączyła chęć niezawodnej organizacji mobilności, nawet w przypadku flot elektrycznych, procesów połączonych w sieć oraz rosnących wymagań dotyczących bezpieczeństwa i wydajności.
Targi dały nam okazję do lepszego zrozumienia wymagań i omówienia praktycznych kolejnych kroków. Szczególnie cenne było to, że nadrzędne tematy dotyczące przyszłości można było szybko przełożyć na codzienną działalność firmy.
Wysyłanie z uwzględnieniem prognoz: od pojedynczego cyklu do całego łańcucha działań
Jednym z głównych punktów naszej prezentacji targowej było rozwiązanie „Predictive Dispatching” – rozszerzenie naszego systemu zarządzania bazą PEAK.DMS. Zamiast skupiać się wyłącznie na kolejnym zleceniu dla pojazdu, rozwiązanie to łączy kilka tras w łańcuch działań i sprawdza, czy pojazd jest w stanie zrealizować je zgodnie z zaplanowanymi warunkami w ciągu całego dnia pracy.
System uwzględnia przy tym stan naładowania, przedział czasowy ładowania, dostępne punkty ładowania, przerwy w ładowaniu oraz miejsca postoju. Jeśli poziom naładowania grozi spadkiem poniżej zdefiniowanego poziomu rezerwy, PEAK.DMS może zaproponować inny pojazd.
Przypisanie pozostaje widoczne dla centrum dyspozycyjnego w każdej chwili i można je dostosowywać. Dlaczego takie spojrzenie wykraczające poza najbliższy kurs jest ważne, pokazuje prosty przykład: autobus elektryczny może być wystarczająco naładowany na jeden przejazd. Jeśli jednak zostanie następnie zaplanowany do kolejnych kursów, może zabraknąć odpowiedniego okna ładowania lub wieczorem nie będzie znajdował się w miejscu, gdzie jest potrzebny do pierwszego kursu następnego dnia. Pojedyncza, izolowana decyzja może zatem utrudnić późniejsze procesy. Predictive Dispatching pozwala wcześniej dostrzec takie zależności i pomaga w kompleksowym planowaniu przydziału pojazdów, ładowania oraz postoju.
Rozszerzenie to łączy pojazdy elektryczne, hybrydowe i z silnikiem diesla w ramach jednej logiki planowania i ocenia ich przydatność do danego łańcucha działań. Wybór odpowiedniego rozwiązania zależy od struktury floty, planowania obiegów oraz warunków operacyjnych.
Rozmowy przeprowadzone podczas targów InnoTrans potwierdziły znaczenie tego powiązania: elektromobilność zmienia nie tylko sposób napędu, ale także planowanie tras, czas ładowania, miejsca postojowe oraz gotowość operacyjną.
Portfolio spójnych procesów operacyjnych
Na stoisku targowym umieściliśmy rozwiązanie „Predictive Dispatching” w ramach naszego szerszego portfolio rozwiązań. PEAK.DMS wspiera cyfrowe sterowanie procesami w zajezdni – od postoju, zaopatrzenia i konserwacji po udostępnianie pojazdów – oraz w tym celu gromadzi informacje operacyjne.
W ramach PEAK.ITCS zaprezentowaliśmy rozwiązania do sterowania ruchem i zarządzania operacyjnego. W zakresie planowania i dyspozycji personelu zaprezentowaliśmy PEAK.PROFAHR oraz nową generację PROFAHR.X z ulepszonym interfejsem użytkownika i interakcją opartą na sztucznej inteligencji.
Ponadto poruszono temat cyberbezpieczeństwa w krytycznych środowiskach operacyjnych: systemy sterowania, magazynowe i planistyczne muszą być nie tylko wydajne, ale także zabezpieczone przed rosnącymi zagrożeniami cyfrowymi. W tym kontekście zaprezentowaliśmy Cybersense – rozszerzoną ofertę rozwiązań z zakresu cyberbezpieczeństwa z rodziny Altamount.
Ożywione rozmowy, konkretne wyniki
O sukcesie udziału w targach świadczy to, czy spotkania zaowocują wymianą fachowej wiedzy i perspektywami współpracy. Podczas targów rozmawialiśmy z klientami, partnerami i osobami zainteresowanymi na temat aktualnych wyzwań oraz wyjaśnialiśmy nasze podejście na podstawie konkretnych sytuacji zastosowań.
W centrum uwagi znalazły się pytania, które nurtują wiele przedsiębiorstw transportowych: Jak niezawodnie planować wykorzystanie pojazdów w ramach kilku kursów? Jak lepiej powiązać procesy załadunku z planowaniem kursów i postojów? I jak połączyć informacje operacyjne tak, aby centra kontroli mogły podejmować decyzje szybciej i w oparciu o rzetelne dane?
Bezpośredni dialog dostarcza ważnych impulsów do dalszego rozwoju cyfrowych rozwiązań w zakresie mobilności. Nie zastępuje on szczegółowej analizy procesów operacyjnych, ale pomaga wcześnie wyjaśnić wymagania i zidentyfikować odpowiednie obszary zastosowań. Dzięki temu prezentacje produktów wywierają wpływ również po zakończeniu targów.
Co wyniesiemy z targów?
Z targów InnoTrans 2026 wynosimy przede wszystkim jedno spostrzeżenie: przedsiębiorstwa transportowe potrzebują rozwiązań, które nie traktują pojazdów, energii, personelu i eksploatacji w oderwaniu od siebie, lecz pozwalają zrozumieć i kontrolować wzajemne powiązania między nimi.
Dlatego też rozwijamy nasze oprogramowanie w oparciu o praktyczne doświadczenia i konsekwentnie dostosowujemy innowacje do wymagań operacyjnych. Opinie i pytania płynące z Berlina stanowią dla nas w tym zakresie ważny punkt odniesienia.
Wniosek: wymiana, która prowadzi dalej
Targi InnoTrans 2026 stanowiły dla firmy Peak Mobility udany punkt wyjścia do nowych projektów. Duża frekwencja na stoisku oraz pozytywny odbiór ze strony branży pokazały, jak cenna jest osobista wymiana doświadczeń dla opracowywania konkretnych rozwiązań.
Dziękujemy wszystkim, którzy odwiedzili nas w hali 2.1 i podzielili się z nami swoimi spostrzeżeniami. Cieszymy się na dalszą wymianę poglądów.
Chcieliby Państwo pogłębić swoją wiedzę na temat dyspozycji predykcyjnej?
W jaki sposób przedsiębiorstwa transportowe mogą bardziej proaktywnie planować swoje floty autobusów elektrycznych? W opracowaniu „Predictive Dispatching: Od reagowania do planowania z wyprzedzeniem” na podstawie praktycznych przykładów dowiesz się, w jaki sposób proaktywne planowanie dyspozycji może być pomocne. Lista kontrolna pomoże ponadto w ocenie potencjalnych obszarów zastosowania rozszerzenia systemu.
Zamów białą księgę już teraz!
